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阿托斯電液換向閥,atos樣本選型 液壓電磁閥工作原理圖般會顯示,電磁換向閥的結構主體分為閥體以及位于閥體內的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內做軸向運動.閥體孔內的環形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔（P,A,B,T）相通.閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候,此槽所通油路即被切斷,閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽,還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋段長度.當閥芯運動,不遮蓋沉割槽時候,

ATOS調節閥PFE-41045/1DU atos 先導型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有同心配合要求，故屬于三節同心結構。壓力油自閥體4中部的進油口P進入，并通過主閥芯6上的阻尼孔5進入主閥芯上腔，在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔作用與錐閥1上。當進油口的壓力p1小于先導閥調壓彈簧9的調定值時，先導閥關閉，而且由于主閥芯上、下兩側有效面積比（A2

ATOS調節閥PFE-41045/1DU 20,atos 為了使調節閥正常工作，配用的執行機構要能產生足夠的輸出力來克服各種阻力，保證高度密封和閥門的開啟。作用方式選擇ATOS調節閥的作用方式只是在選用氣動執行機構時才有，其作用方式通過執行機構正反作用和閥門的正反作用組合形成。組合形式有4種即正正（氣關型）、正反（氣開型）、反正（氣開型）、反反（氣關型），通過這四種組合形成的調節閥

*意大利ATOS阿托斯伺服油缸 ATOS阿托斯油缸在電液脈沖伺服油缸是由步進電機、三位四通伺服閥、機械反饋裝置（絲扛副）和油杠組成。當步進電機得到個脈沖信號時其輸出軸旋轉1.5或3度角度，伺服閥閥芯帶動絲扛同時旋轉，閥芯移動并開口換向油缸輸出壓力油，活塞移動并帶動絲杠反向旋轉使閥芯退回原位，伺服閥復中位停止輸出壓力油。此時油缸移動0.1或0.2mm行程，油缸行進的位移量和速度

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